Hitachi Rail se adjudica proyecto ferroviario en México
La división española de Hitachi Rail, fabricante japonés de trenes, ha sido seleccionada para llevar adelante un importante proyecto de señalización ferroviaria en México. El contrato, que asciende a 3.938 millones de pesos, equivalentes a 195 millones de euros, se enmarca en la nueva línea de tren de pasajeros que conectará Saltillo con Nuevo Laredo.
El consorcio liderado por Hitachi, que incluye a sus filiales en México y Austria, superó a un competidor formado por la alemana Siemens y Sonsa México. Con una puntuación de 92,2 puntos, el consorcio de Hitachi se impuso claramente frente a los 80,4 puntos del otro grupo. La sevillana Azvi también había presentado una oferta junto a empresas locales, pero no logró avanzar a la fase final del concurso.
El contrato abarca el diseño, suministro, instalación y puesta en marcha de sistemas de señalización ferroviaria, telecomunicaciones y control para esta nueva línea de tren de pasajeros. Este proyecto es parte de un esfuerzo más amplio por modernizar la infraestructura ferroviaria en México, un país que ha visto un creciente interés en el desarrollo de su red de transporte.
Inversión y participación española en el sector ferroviario
La participación de Hitachi en este proyecto se suma a la creciente presencia de empresas españolas en el sector ferroviario mexicano. El contrato forma parte de un macroproyecto que tiene un valor total de 175.000 millones de pesos, aproximadamente 8.690 millones de euros. Este ambicioso plan busca unir los 396,3 kilómetros que separan Saltillo de Nuevo Laredo mediante una vía doble sin electrificar, con una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora.
En este contexto, la empresa española FCC, junto a su principal accionista, el magnate mexicano Carlos Slim, está involucrada en la construcción y diseño de un tramo de 111 kilómetros de esta línea, con una inversión estimada de 1.500 millones de euros. Además, la sevillana Azvi está trabajando en otro tramo de 8,8 kilómetros en la zona metropolitana de Monterrey, con un costo de 386 millones de euros.
Por su parte, el consorcio que incluye a la catalana Comsa también ha asegurado la construcción de cuatro estaciones de tren por un total de 142 millones de euros. Comsa, además, participa en otro contrato valorado en 168 millones de euros para la construcción de un tramo de ferrocarril de 1,2 kilómetros en una nueva línea que conectará Querétaro e Irapuato, incluyendo cinco estaciones. Este proyecto, que en su totalidad suma unos 6.150 millones de euros, tiene como principal contratista a la empresa portuguesa Mota Engil, y también cuenta con la participación de otras firmas españolas como Aldesa.
Hitachi Rail, que comenzó a operar en España en 1930, cuenta actualmente con alrededor de 2.500 empleados en el país. Su filial dedicada a la movilidad ferroviaria, Hitachi Rail, tiene 1.035 trabajadores directos y genera una facturación cercana a los 300 millones de euros anuales. La empresa mantiene varias instalaciones en España, donde se realizan tareas de mantenimiento de trenes, incluyendo el contrato de 30 años con Iryo. Además, implementa el sistema de seguridad ERTMS en diversas líneas ferroviarias españolas y colabora con puertos como los de Málaga, Sevilla y Bilbao para optimizar sus redes internas de tren.
La adjudicación de este proyecto en México no solo representa una oportunidad de expansión para Hitachi, sino que también refleja el creciente interés de empresas españolas en el mercado ferroviario mexicano. Este sector ha experimentado un notable desarrollo en los últimos años, impulsado por inversiones tanto nacionales como extranjeras, en un contexto donde la modernización de la infraestructura se vuelve cada vez más prioritaria.
La llegada de nuevas tecnologías y la colaboración internacional son aspectos clave en este proceso. La participación de empresas como Hitachi y otras firmas españolas en proyectos de gran envergadura es un indicativo de la confianza en el potencial de crecimiento del sector ferroviario en México.
La inversión en infraestructura ferroviaria no solo busca mejorar la conectividad entre ciudades, sino que también tiene un impacto significativo en la economía local, generando empleo y facilitando el transporte de mercancías y personas. En un país donde el transporte ferroviario ha sido históricamente subestimado, estos proyectos representan un cambio de paradigma que podría transformar la movilidad en el país.
La adjudicación de este contrato por parte de Hitachi Rail es un paso más en la consolidación de la presencia española en el sector ferroviario de México, un mercado que sigue atrayendo la atención de empresas internacionales.
La nueva línea de tren de pasajeros entre Saltillo y Nuevo Laredo promete ser un hito en la modernización del transporte en la región, con la expectativa de que su implementación contribuya al desarrollo económico y social de las áreas involucradas. La obra está enmarcada en un contexto de creciente inversión en infraestructura, que busca no solo mejorar la conectividad, sino también fomentar el desarrollo sostenible en el país.
La obra comenzará en breve, con un enfoque en la eficiencia y la seguridad en el transporte ferroviario.
